在今年的报告中，汽车行业品牌价值同比增长480%。上榜百强的两个汽车品牌分别是以86.04亿美元位居第35的蔚来和以67.11亿美元位居第43的比亚迪。未来几年，新能源汽车市场有望以每年40%的速度迅猛增长。中国新能源汽车初创企业在未来或许很快便会跻身全球最具价值、增长最快的品牌之列。
目前，新能源汽车占中国汽车市场6%左右的份额。随着中国政府出台新的排放政策和可持续发展指导方针，整体行业目标是将新能源汽车的市场份额在2025年提高到20%，2035年提高到50%。但是，中国汽车市场的竞争仍然相当激烈。蔚来、小鹏汽车、理想汽车等中国新能源汽车NEV（New Energy Vehicle ，缩写为NEV）初创企业正与比亚迪、上汽、吉利、宝马、梅赛德斯-奔驰等渴望实现电气化的传统汽车厂商争夺市场空间。甚至小米、百度等科技巨头也加入了这场电动汽车竞赛。
在电气新能源汽车时代，科技主导的创新是驱动品牌价值增长的重要力量。创新既是“差异化”和“有意义”的重要来源，也是赋予品牌以独特性的“酷炫元素”。在前NEV时代，消费者并不期望汽车行业的创新速度有多快。即使消费者对敏捷创新和升级确有潜在需求，传统制造商固有的漫长创新和产品开发周期也无法满足。在NEV时代，汽车行业的创新速度将会与快速消费品或家用电器行业不相上下。NEV品牌的第一要务是缓解消费者的里程焦虑，减轻他们对充电桩等基础设施不足的担忧。随着基建问题的解决，新能源汽车品牌将在硬件升级速度、软件特点和功能上展开竞争。
与世界其他国家与地区的消费者相比，中国消费者受先进智能技术的影响更深。中国的新能源汽车普遍搭载了诸多其他市场尚未普及的先进技术，比如高级面部识别系统等等。人们一进入车内，这些技术就会立即启动，它们会根据个人偏好调节座椅、方向盘和车内照明，仪表板配备方便易用的人工智能助手，有针对性地推荐餐厅和音乐。
用户体验重于一切——中国新能源汽车制造商的思路是将各种各样的人工智能功能打包集成到车内，让驾驶变得简单轻松、充满乐趣，尤其是能让从未驾驶过传统汽车的新手驾驶员乐在其中。新能源汽车内的空间越来越给人以“座舱”的印象，其中的信息娱乐系统令新能源汽车与传统汽车进一步形成“差异化”。
如蔚来开发出全球首个车载人工智能数字助理NOMI，基于对消费者偏好的学习和最新外部信息（如乘客的日常生活、出行模式和当前天气）来提升乘客体验。蔚来通过这一接口融入了用户的生活，并实现了自己品牌的“有意义的差异化”。
比亚迪则与滴滴出行合作，联合推出全球首款定制共享出行车型D1。这代表着多种产品垂直整合到一个专门的生活服务平台的转变，从而为消费者提供端到端的便利体验。小鹏汽车将自动驾驶和智能驾驶舱功能纳入远程（OTA，又称空中下载技术，为英文Over-the-Air Technology的缩写），指通过网络从远程服务器下载新的软件更新包对自身系统进行升级。）软件更新中，这是一种新的“上档”方式，代表了汽车服务的新疆界。
这些科技驱动的创新功能有望颠覆消费者选择汽车品牌的传统模式。凯度开展的豪华电动汽车调研显示，在消费者心目中，传统豪华品牌是优质的内饰工艺和突破性的外观设计的代名词；但相较新能源车初创品牌，传统品牌在软件开发、自动驾驶技术创新和高级连接解决方案等方面能力欠缺、经验不足。
消费者认为，电动汽车的大多数创新都来自“年轻新兴”汽车公司或高科技巨头。这令奔驰、保时捷、宝马等制造商在未来发展方向上遇到了挑战——如何在不失去豪华定位的同时，突出自身技术和服务创新？新能源汽车市场的创新中，尤其值得一提的是中国新能源汽车推出的 “电池租用服务”计划，即每月定期向客户收取电池充电费。蔚来、小鹏等汽车品牌以低车价加出租电池的模式解决了电池成本高昂的问题，电池租赁辅以可更换电池的解决方案正在创造极具创新意义的强大价值主张。